Av en omsetning på 11,2 millioner kroner, endte driftsresultatet på 405 000 kroner. Det er bare noen tusenlapper mindre enn i 2006, men da var omsetningen 200 000 kroner høyere. Med andre ord var driftsmarginen en smule bedre i fjor.

Eierskapet til Skibladner ligger i AS Oplandske Dampskibsselskap og alt overskudd pløyes tilbake til driften. Vel 20 000 seiler med skipet i løpet av en sommersesong.

På forsiden av Oslo-avisen kan vi lese:

"Mange kjøper elbil som husstandens bil nummer to. Foruten å være mer miljøvennlig vil mange ha elbil for å kjøre ungene til barnehage og trening og for å handle."

Think oppgir at rundt 700 står på venteliste for å kjøpe elbil, mens Elbil Norge har som mål å produsere over 300 elbiler i Oslo i 2008. Også Reva Norge har opplevd en økt etterspørsel de siste månedene, og har fått en veldig god start på høstsesongen :

- Halvparten av elbil-kundene våre befinner seg i Oslo og Akershus, men vi har også opplevd økt etterspørsel fra Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Island og Moss. Nå venter vi tre nye containere fylt med elbiler ila nærmeste uka, sier Bjørnar Teig, markedssjef i Reva Norge.

Aftenposten har tidligere beskrevet Oslo som verdens elbilhovedstad, og med nytt takstsystem for bomringen i Oslo, merker vi tydelig at elbil blir stadig mer interessant og aktuelt for det norske folk. Elbil er også populært utenfor Norge:

- Alle signalene fra hovedkontoret i India tilsier at salget bare vil øke globalt. Reva utvider raskere enn noen andre elbilaktør i verden, og er også verdens mest produserte og solgte elbil per i dag, sier Teig.

Det kan også se ut til at elbilens status i Norge, kan påvirke rammevilkårene for elbiler i EU-land. Samtidig kan nordmenn nyte godt av mer effektiv global produksjon av elbilen Reva.

I artikkelen fra Aftenposten Aften kan vi også lese at det er blitt solgt 92 prosent flere Toyota Prius i Oslo og Akershus i år, sammenliknet med i fjor. Smart ForTwo har salget i Oslo og Akerhus økt med 21 prosent, mens Volkswagen Polo Blue Motion har økt salget med 35 prosent i Oslo og Akershus.

FYI: Biler som slipper ut mindre enn 120 gram CO2 per kilometer, anses som miljøvennlige av Aftenposten Aften.

Fra 1.juli fjernes måneds, -halvårs- og årsabonnementet i bomringen i Oslo. VG nett skriver at man i dag kan kjøre et ubegrenset antall ganger gjennom bomringen for et månedskort som koster 400 kroner, halvårsabonnement til 2.250 kroner, og årsabonnement til 4.100 kroner. Disse blir fjernet, og enkelttakstene går opp til 25 kroner for personbil og 75 kroner for tung bil. Les mer om det nye takstsystemet.

Det er Fjellinjen som har bestemt hvordan det nye takstsystemet skal se ut. Endringene kommer på bakgrunn av Oslopakke 3 som ble vedtatt i Stortinget 13. mars i år. Dette er en plan for veiutbygging og kollektivtrafikk til over 53 millioner kroner i Oslo og Akershus i perioden 2008-2027.

Det nye takstsystemet i bomringen, gjør det enda mer attraktivt med elbil i Oslo og omegn. Elbiler kjører som kjent gratis gjennom bomringen, og har også lov til å kjøre i kollektivfeltet. For pendlere mellom Oslo og Akershus, vil man dermed spare enda mer med det nye takstsystemet.

Vil de nye reglene ha en effekt på elbilsalget i området rundt hovedstaden? Hva tror dere?

46 år gamle Nygård har arbeidet for Tusenfryd siden 1995 og har fungert som viseadministrerende direktør frem til nå. Han har også hatt posisjoner som personalsjef og driftsjef i parken.

Tusenfryd ble nylig kjøpt av det spanske selskapet Parques Reunidos.

Linda Bernander Silseth, som etterfulgte Åse Klevland og Berit Kjøll som parkdirektør, har foreløpig ingen ny jobb å gå til, men vil bruke tiden fremover til vurdere sin nye tilværelse.

Me kom seint opp på fredag, men fekk middag for det om, utrolig god soppsuppa!

Lørdag va det opp i bakken å stå på ski. Detta va min første tur te Hemsedal så det va stas å testa ut nye bakkar. Godt føre, men litt heftig snøføyk og vind på toppen av Tindenheisen, hehe.. Kvelden brukte me te middag, knallbra undervisning ved Anders, prating og utveksling av erfaringar og opplevelsar i dei ulike lokallagene i Akershus.

Søndag hadde me o litt undervisning, ved vår eminente DM, Sindre, og så va me ute og lekte i snøen før me satte oss i buss og bilar og kjørte tebake te Oslo og Akershus.

Takk for ei kjempehelg! Eg har stor tro på KRIK Akershus! :)

 Hemsedal skisenter by night.

  Hans Erik - medkulling på Øytun, ledar på Nesodden, artig gjensyn!

 KRIK Høyfjellssenter i strålande ver!

Kirk's cousins Kathy, Matt, and Liz were visiting recently and, since they're all rabid Disneyphiles, we decided to spend the day at EPCOT. Since the Akershus Restaurant at the Norwegian Pavillion is my favorite-- I love the smorbrød-- I remembered our last experience when we showed up (no more tables) and thought to call from the house to make reservations.

Well, guess what? Prospective diners have to make reservations MONTHS AHEAD, because the Akershus Restaurant now hosts Princess meals, which is yet ANOTHER form of Disney character breakfast: women dressed as Princesses mingle with guests-- hence the need for reservations, because this is so extremely popular with families and their children.

Needless to say, we weren't able to dine at that restaurant and probably never will again because-- let's face it-- who can predict a trip to EPCOT?

It was understandable a few years ago when meats were removed from the smorbrød menu because so many people-- Americans, I was told-- were piling up their plates with food that they would typically waste. Meats are now only to be ordered from the wait staff, and there are NO endless refills. This I understand.

What I can NOT accept is that yet another slice of life has been sacrificed to the whims of children-- in this case, because the Princess craze is so popular and brings in BIG BUCKS for Disney, it was obviously decided that the Norwegian restaurant would also be used to feed this mania. WHY DOES EVERYTHING HAVE TO BE KID FRIENDLY??

STOP IT ! Can't an adult wander happily through EPCOT, knowing that he'll soon be dining at his favorite Disney restaurant? Apparently not. The Disney Financiers, who have replaced the Disney Imagineers, are now working their magic on EPCOT. (Note: The Living Seas exhibit is no longer very appealing to adults, having recently been saddled with a ride featuring a fish named Nemo.) 

Thank you, Disney, for taking away yet another bit of enjoyment from myself and my guests; we won't be visiting again any time soon.

Har laget en liten collage på 30 sekunder som kan sees her 

Autos pasados de época en Ekeberg (Oslo)